Historie Tyrrellu Project 34 je velmi bohatá a přesáhla by rozměr pouhého příspěvku. Dovolím si tedy dvě malá doplnění. Důvody ukončení provozu šestikolového vozu nebyly jen důsledkem horších výsledků (třeba tehdy na Tyrrellu jezdící Ronnie Peterson se s ním nikdy nesžil), ani ukončením výroby u firmy GoodYear - to není příliš přesně řečeno. Výrobce pneumatik by ve vývoji i produkci pokračoval, ale Ken Tyrrell by musel tento proces hradit v plné výši - a to by se mu rozhodně nevyplatilo. Druhým důvodem byl odchod původního konstruktéra Gardnera, jehož nahradil Maurice Philippe, a jeho tvůrčí rukopis byl od "šestikolky" či "stonožky" na hony vzdálen.
Slušelo by se také připomenout zajímavé papírové modely, ať z pera Mistra papíru pana Richarda Vyškovského, nebo Petra Špinlera. Kdo se o nich chce dozvědět více, nechť zavítá na stránky www.papirovaarcheologie.cz.